고양특례시(시장 이동환) 관내 중 대중교통 이용 수요가 일정하지 않고, 장거리로 인해 운행 노선이 적어 주민들이 교통 이용에 불편을 겪어왔던 식사·고봉지역에 오는 6월 27일 일정한 노선 없이 구역 내에서 승객의 호출에 따라 이동하는 수요응답형 버스(DRT) ‘고양 똑 버스’ 7대가 운행을 시작한다,

식사동은 출퇴근 시간대 고정노선으로 식사↔대곡을, 이외의 시간은 탄력 노선 형으로 ▴원당·대곡·백마·풍산역을 4대의 저상전기버스(18인승)가 운행한다. ▴고봉동은 소형 승합차 3대(11인승)가 마을 내를 거쳐 동국대병원, 일산·풍산역, 관산동 일대까지 교통 서비스를 제공한다. ▴시는 식사·고봉동 시범운행을 토대로 2024년에는 덕은·향동지구에 고양똑버스 13대(11인승)를 도입할 계획이다.

고양 똑 버스는 똑타앱에서 회원가입 후 호출을 통해 이용할 수 있고, 요금은 시내버스 요금과 동일한 1,450원으로 지하철이나 일반버스로 환승 할인 또한 동일(4회 환승 10㎞이내)하게 적용된다.

한편으로 고양시는 ▴지축, ▴삼송, ▴덕은지구 등 신규택지개발지구 입주민 증가에 따라 버스노선을 신설, 연장, 증차하고 스마트 정류소를 설치하는 등 편리한 대중교통 이용을 위해 노력하고 있다.

시는 지난해 9월 운수업체 경영악화로 운행 대수가 4대까지 축소됐던 999번 버스를 재정지원과 운수업체 협약체결로 당초 운행대수인 13대로 정상화했다. ▴999번 버스는 일산서구청과 식사지구, 원흥·삼송지구까지 고양시 동서 주요거점을 연결하는 버스다.

지난해 2월에는 지축지구 외곽 주민을 위해 052번을 LH8단지까지 연장하고 올해 2월에는 ▴56사단 장병들을 위해 077B번이 56사단을 경유하도록 노선을 조정했다. ▴최근 인구 유입이 급증한 삼송지구 오금동은 지난 3월부터 077A번 버스 7대가 오금동을 경유하도록 해 지축역으로 빠른 환승이 가능해졌다.

또 지난해 9월에는 덕은지구에서 향동고등학교까지 통학하는 학생들을 위해 서울시와 협의해 고양시 내를 우회해 향동고로 이어지던 마을버스 022B번이 최단거리인 서울 수색교 부근을 경유하도록 노선을 변경했다. 서울시와 장기간 협의 끝에 오는 6월에는 덕은지구와 현천동에서 DMC역까지 운행하는 2개 노선이 신설될 예정이다.

추가적인 신규 택지개발지구 노선 개편은 지난해 6월부터 진행 중인 제4차 지방대중교통계획 수립용역에 담길 예정이다. 6월중으로 완료되는 용역에는 이외에도 ▴GTX-A, 서해선 개통에 따른 노선체계 개편 ▴마을버스와 도시철도 연계 강화 ▴대중교통 정류장과 환승시설 개선 ▴버스 준공영제 도입 방안 등이 함께 마련될 계획이다.

대화역에는 중앙 버스전용차로 정류장이 들어선다. 이용객이 상하행선을 합쳐 월 평균 56만명이 넘는 대화역 버스정류소의 혼잡도 개선을 위해 7월 중으로 중앙 버스전용차로 정류장을 착공해 연내 완공할 계획이다. 이외에 대화버스공영차고지에는 2024년까지 친환경 전기·수소 충전시설을 설치할 예정이다. 시는 국비와 민간투자를 확보해 액화수소충전소 4기를 설치하고, 민간공모 방식으로 전기충전소 10기를 구축할 계획이다. 원당역 일원에 19,067㎡(지하1층~지상4층) 면적으로 총 436억원을 투입해 조성되는 원당버스공영차고지에도 전기·수소충전시설을 설치할 계획이다.

전기저상버스 도입도 확대한다. 현재 고양시에 등록된 버스는 1,078대로 그중 전기저상버스는 192대다. 시는 올해 차령이 만료된 181대의 노선 버스를 전기저상버스로 교체해 전기저상버스 도입률을 18%에서 35%까지 늘리고 2025년도 말까지 전기저상버스 255대를 추가 도입해 총 628대(전기 603대, 수소 25대), 56%까지 친환경자동차 도입을 확대할 예정이다. 

/홍성봉 기자